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      大氣走航監測車出巡 3秒鐘“嗅”出污染濃度
       
      2021-09-24 10:10:47  |  來源:成都日報  |  編輯:宋俊梅

      “監測情況有變化,這條路慢慢走!9月23日上午10點30分,走航工程師曾路遙坐在車內,一邊緊盯著電腦屏幕上顯示的地圖和數據,一邊用話筒和走航司機鄭先聯系,確定這一路段的空氣中污染物濃度沒有超標,才讓鄭先提速往前走。

      這臺看似普通的面包車,是一臺裝載著大氣VOCs(揮發性有機物)監測設備的走航監測車。記者從成都高新區獲悉,今年4月,成都高新區啟用大氣VOCs走航監測車,采取現代化的快速監測技術,在行駛過程中可對300多種有機廢氣物進行分析和快速檢測,并根據監測出的污染物總濃度描繪污染地圖,直觀地提供區域及企業污染物排放情況,實現“測管”協同,從而全面、快速地鎖定重點污染源。

      現場

      實時監測空氣質量

      全面、快速鎖定污染源

      走航監測車從高新西區百川路出發,以時速20—30公里的速度進行走航。車內,曾路遙面前的電腦屏幕上顯示出實時地圖、柱狀顏色圖、VOCs每種物質的具體濃度數據等。隨著走航監測車的行駛,地圖上留下了實時軌跡,其他數據也不斷發生變化。

      在車廂后面,則裝有VOCs監測設備,設備上連接著一根伸向車頂外的采樣管,以及一臺壓力泵!安蓸庸懿杉饷娴目諝夂,在壓力泵的作用下導入到監測設備中進行分析,3秒鐘就能夠出結果并顯示在屏幕上!痹愤b介紹。

      記者看到,地圖右下角還顯示了綠、淺黃、黃、橙、紅、粉、紫7種顏色,這是監測系統把VOCs的濃度分為的7個級別。其中,最低的一級濃度范圍在0至200微克/立方米,在地圖上實時顯示為綠色;最高的一級,濃度則超過4000微克/立方米,實時顯示為紫色。

      行駛約2公里時,地圖軌跡突然從綠色變為淺黃色,這意味著這一區域的空氣質量發生了變化。曾路遙和鄭先溝通后,放緩車速,讓采樣管能夠更多地采集空氣進行分析。

      “空氣如果受到污染,走航監測車能夠秒級響應且非常直觀地通過數據表現出來,一旦采集的空氣通過分析,污染物總濃度超過600微克/立方米,我們將通知成都高新區生態環境保護綜合行政執法大隊,這一區域的企業就會被重點關注!痹愤b說,通過走航監測,可以直接得到VOCs每種物質的具體濃度,執法大隊能直觀地看到區域內污染物排放情況,從而更全面、快速地鎖定重點污染區域和疑似污染排放源頭企業。

      比如,印刷、汽車行業容易產生二甲苯,走航監測車監測分析出這一物質濃度超標,執法大隊只需要在該區域比對生產工藝、特征污染物,就能實現污染源快速定位。

      助力

      方式更靈活數據更翔實

      提供科學有力技術支撐

      “通過VOCs走航監測,可以對行駛途中沿途各類影響空氣質量的VOCs因子進行實時采樣,并在短時間內完成多組分混合氣體的分析監測,探明大氣污染物污染來源、污染特征,判別污染排放強度、排放時間以及擴散趨勢,及時鎖定問題區域,為建立臭氧的精細化管控和大氣污染防治工作的精準施策提供科學有力的技術支撐!背啥几咝聟^生態環境保護綜合行政執法大隊副大隊長許小東表示。

      在許小東看來,走航監測避免了以前的“人!睉鹦g,采用高科技手段實時監測污染數據,并精準找到污染源,通過快速聯動,督促企業及時整改!皞鹘y的VOCs監測,往往需要監測人員攜帶極重的設備,攀爬至很高的監測排口進行監測,監測后帶回實驗室經儀器分析才能給出結果,這一過程煩瑣、周期長,人力物力投入都較大!痹S小東說,相比人工監測或大氣自動監測點,走航監測車更為靈活精確,數據也更翔實,對走航數據進行累計、分析,還可有效摸底污染狀況,為大氣污染的精準治理、執法提供依據。

      記者了解到,走航監測車覆蓋高新南區、西區全部區域進行走航監測,每天工作6小時左右,挨個摸排VOCs排放的高值區域。目前,已持續走航132天,走航540小時,行駛里程近9093公里,監測到VOCs物質100多種,共發現異常點位247處,為環境管理部門提供了強有力的數據支撐,實現對區域VOCs污染精確排查、靶向治理。

      據悉,除了對VOCs實現邊行駛、邊監測、邊反饋以外,走航監測車在秋冬季節還將啟用激光雷達,對顆粒物進行濃度監測,有效防范和控制PM2.5、PM10帶來的空氣污染。

      措施

      精準施策開展攻堅行動

      提升治理水平能力

      當前,臭氧已成為影響夏季優良天數的首要污染物,而揮發性有機物(VOCs)是形成臭氧污染的重要前體物,實現臭氧削峰,必須加強揮發性有機物排放管控。

      為此,成都高新區精準施策開展大氣污染防治攻堅行動,充分應用3D氣溶膠雷達掃描、VOCs走航監測等方式,科學研判分析,對敏感區域和異常區域實時加密重點監控,準確探索影響空氣質量的污染源位置。同時,建設大氣智慧監管系統,健全大氣智慧治理體系,打造智慧應用場景,加快科技治氣設備和產品應用,向科技要生產力和效益,以科技手段作支撐來破解環保瓶頸,通過信息化技術全面提升大氣污染防治智慧化、專業化、現代化、精細化水平。

      目前,圍繞工地、餐飲油煙、工業污染源三個“靶心圖”,成都高新區大氣污染環衛降溫除塵自動調度系統已正式運行;智慧渣土車管控系統已在5個在建工地進行試點;智慧工地監管項目已建成一個示范工地;油煙在線監測系統已在匯錦廣場試點。

      據悉,成都高新區還建立重點區域污染源管控清單,集中攻堅建筑工地揚塵污染,加強機動車污染管控力度,推動鍋爐低氮燃燒改造工作,完善重污染天氣應急管控機制。建立重點行業企業的污染物排放時序與強度表,分時、分域、分業實施精細管控和“靶向”減排,不斷提升大氣污染治理水平和能力。

      本報記者 吳怡霏 攝影 張青青 

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